Отправлено: 23.06.21 14:35. Заголовок: Балансировка на станке

Добрый день. Балансировочный станок ВМ-8000. из каких соображений выбирается частота вращения на которой производится балансировка на станке? конструкция ротора, масса, рабочая частота вращения...

 Отправлено: 01.07.21 13:29. Заголовок: 1. Масса ротора подр..

1. Масса ротора подразумевает - возможно большой момент инерции, сложность обхвата ремнем (проскальзывание, ошибка КВ и фазы), возможен большой дисбаланс (нет возможности выйти за резонанс станка, пробивает стойки, балансировка на низах)
2. Конструкция - имеются не закрепленные массы (лопатки, ножи т.д., при увеличении вращения инерцией фиксируются и не создают помех), наличие элементов на роторе увеличивающие воздушное сопротивление (проскальзывание ремня, летающие веники в цехе ))).
3. Рабочая частота - станок предназначен для балансировки жестких роторов (скорость вращения не имеет значения)
4. Ну и самое главное - частота вращения при балансировке не должна совпадать с резонансной частотой станка.

 Отправлено: 02.07.21 13:59. Заголовок: почему только жестки..

почему только жестких роторов? в паспорте об этом ни слова... ротора ПЭН (питательных электро насосов), небольших турбоагрегатов получается балансировать нельзя...

 Отправлено: 02.07.21 22:22. Заголовок: В принципе станок хо..

В принципе станок хорош именно для балансировки жёстких роторов.
На станках ВМ- ротора ПЭН можно, а вернее нужно, балансировать поэлементно (ступенчато). Трудоёмкость конечно достаточно высокая, но она того стоит.
В журнале "Вибрационная диагностика 2-2005" описана балансировка ротора ПЭН 580-185 на станке ВМ-
http://www.diamech.ru/files/m_02_2005.pdf
При балансировке на станке не учитываются неравномерность распределения перекачиваемой жидкости в колёсах (неточности литья и т.п.), бой колёс, в том числе и из-за прогиба вала, а также неточность центровки ротора в проточной части насоса, которые при работе вызывают вибрацию на оборотной частоте и на лопастных гармониках рабочих колёс и направляющих аппаратов. Поэтому после балансировке на станке желательно провести подбалансировку в собственных подшипниках грузом в полумуфту насоса (5-20 грамм). Подбалансировку, а вернее "успокоение" желательно проводить одновременно по 1, 5 (лопастная направляющих) и 7 (лопастная рабочих колёс) гармоникам. Есть балансировочные программы которые позволяют проводить такие балансировки. В таком случае, при условии качественной сборки ПЭН, центровки и отсутствия дефектов муфты можно уверенно снижать вибрацию ниже 4 мм/с. У меня наилучший результат был 0,9 мм/с, правда на ПЭН среднего давления.
По роторам небольших турбоагрегатов ничего толком сказать не могу, нет опыта. Но по первой форме, как на резонансном станке, балансировать точно можно.

 Отправлено: 06.07.21 18:04. Заголовок: а где можно посмотре..

а где можно посмотреть остальные выпуски журналов?

 Отправлено: 06.07.21 18:59. Заголовок: Там же: http://www.d..

Там же:
http://www.diamech.ru/files/m_01_2005.pdf
http://www.diamech.ru/files/m_02_2005.pdf
http://www.diamech.ru/files/m_03_2006.pdf
http://www.diamech.ru/files/m_04_2006.pdf
http://www.diamech.ru/files/m_05_2007.pdf
vib_diag_2014.pdf — Яндекс.Диск (yandex.ru)

 Отправлено: 07.07.21 18:50. Заголовок: Яндекс.Диск (yandex...

Яндекс.Диск (yandex.ru)
это наверное должна была быть ссылка на Яндекс.Диск?
если можно еще раз

 Отправлено: 07.07.21 19:38. Заголовок: Это "юбилейный&#..

Это "юбилейный" выпуск к 25-летию ДИАМЕХ
Я не правильно ссылку скопировал.
https://yadi.sk/i/vwezByWCdqe3L

 Отправлено: 19.07.21 07:29. Заголовок: По поводу балансиров..

По поводу балансировки роторов многоступечатых насосов на станке. Изначально был хороший метод, каждое рабочее колесо в отдельности проходило статическую балансировку на ножах, на оправке и собиралось на валу с контролем биения ротора на ослабленную гайку и на затянутую. Со станком выделяем при первоначальном пуске симметричную и кососимметричную составляющую. Первую устраняем в середине ротора, а вторую соответственно системой по краям. Лопаточную вибрацию лучше доведением профиля лопаток до заводских форм.

 Отправлено: 19.07.21 14:14. Заголовок: Николай2 пишет: По ..

Николай2 пишет:

цитата:

По поводу балансировки роторов многоступечатых насосов на станке. Изначально был хороший метод, каждое рабочее колесо в отдельности проходило статическую балансировку на ножах, на оправке и собиралось на валу с контролем биения ротора на ослабленную гайку и на затянутую. Со станком выделяем при первоначальном пуске симметричную и кососимметричную составляющую. Первую устраняем в середине ротора, а вторую соответственно системой по краям. Лопаточную вибрацию лучше доведением профиля лопаток до заводских форм.

1. симметричную убираем выборкой металла с торцевой части колес (5-6 при 10 колесах на валу), а кососимметричную тоже с колес или как рекомендует завод с гидропяты и полумуфты?
2. у вас есть удачный опыт такого метода балансировки?

 Отправлено: 19.07.21 21:18. Заголовок: Николай2 пишет: каж..

Николай2 пишет:

цитата:

каждое рабочее колесо в отдельности проходило статическую балансировку на ножах, на оправке и собиралось на валу

Я тоже вначале, из-за отсутствия собственного станка, так делал, для ускорения, а главное удешевления, балансировки на станке сторонней ремонтной организации. Балансировка по 2-3 плоскостям сильно разни'ца по цене от балансировки по 8- 15 плоскостям.
Затем сложились хорошие отношения с организацией имеющей свой балансировочный станок, не сильно занятый у себя. Балансировали нам по дешёвке за то что мы оказывали им техническую и интеллектуальную помощь (помогали с диагностикой оборудования и кой какими дефицитными у них материалами). А потом наша головная организация купила свой станок.
При балансировке рабочих колёс остаточный дисбаланс остаётся либо со стороны шпоночного паза, либо против него (перебалансировали либо недобалансировали). Есть вероятность и довольно большая, что дисбалансы трёх-четырёх колёс расположенных на валу подряд совпадут по направлению. И не дай бог это будут три-четыре первых или последних колеса. Центробежная сила квадратична оборотам! И силы от остаточного дисбаланса колёс при рабочих 3000 об/мин будут в 100 раз больше, чем при 300 об/мин на станке при балансировке. Т.е. при балансировке на зарезонансном станке не учитываются динамические прогибы вала от "локальных" дисбалансов.
Точность статической балансировки на ножах минимум на два порядка хуже точности балансировочного станка, 10-30 мкм против 0,1-0,04 мкм. Поэтому если есть станок и тем более оправка логичнее колёса балансировать предварительно на станке, намного быстрее и главное точнее. Но балансировка колеса на оправке не учитывает возможный прогиб и бой вала насоса (до 0,02 мм). Тогда логичный вывод, зачем мучатся с балансировкой колёс на оправке, если можно отбалансировать колёса на валу, используя его как оправку, устанавливая на него колёса по очереди. При такой балансировке учитываются и прогиб/бой вала и сбалансированность ранее установленных колёс. Т.е. балансировка рабочих колёс и балансировка ротора в сборе решается комплексно и не требуется отдельная балансировка рабочих колёс, а затем балансировка ротора в сборе.
Вот такая цепочка моих логических рассуждений, приведшая к выше описанной технологии балансировки роторов многоступенчатых насосов.